TÜRKİYE’NİN ADRENALİN DOLU ROTALARI

Derebaşı Virajları / Bayburt – Trabzon Yolu

Bayburt ile Trabzon arasında, Soğanlı Dağı üzerinde yer alan Derebaşı Virajları, yalnızca Türkiye’nin değil dünyanın en tehlikeli yolları listesinde başı çekiyor. 3500 metrelik yükseklikte bulunan ve iki ili birbirine bağlayan dağ, son yıllarda adrenalin tutkunlarının uğrak noktalarından biri haline geldi.

1914 yılındaki Rus işgali sırasında, yörenin yerlilerinin çabalarıyla yol haline getirilen dağlık alanda dönülmesi çok zor yer yer uçurumların olduğu 13 keskin viraj yer alıyor. Bazı virajları dönmek için 2-3 hamle yapmak gerekebiliyor. Bunun yanı sıra, bölgenin en karakteristik doğa olaylarından biri olan sis faktörü, sürücülere zor anlar yaşatabiliyor. Rota, 2015 yılında www.dangerousroads.org sitesinde, dünyanın en tehlikeli yolu seçilmişti.

Sertavul Geçidi / Mersin

Karaman ile Mersin sınırlarında yer alan Sertavul Geçidi de Türkiye’nin tehlikeli rotaları arasında yer alan bir başka nokta. Torosların eteklerinde seyreden geçidin yerden yüksekliği yaklaşık 1660 metre. İç Anadolu’yu Akdeniz’e bağlamasıyla lokasyon bazında da önemli bir konuma sahip olan Sertavul Geçidi’nin adı; tipi, buzlanma ve trafiğe kapanma ifadeleriyle sık sık bir arada geçiyor.

Orta Anadolu ile Akdeniz bölgesi arasındaki bağlantının Sertavul Geçidi yoluyla Mut üzerinden sağlanması nedeniyle, tarih öncesi çağlardan itibaren birçok medeniyet bu alanda yerleşmiş. Bu nedenle, Sertavul Geçidi’nin medeniyetlerin gelişmesinde de oldukça etkili bir rolü var.

Geçit, Akdeniz’in en sıcak günlerinde bile serin bir havaya sahip. Haliyle, yaz popülasyonu bir hayli yüksek.

Bu rota için küçük bir notumuz daha var: Land Rover araç sahipleri bu rotadan geçerken Terrain Response teknolojisindeki ilgili yol koşulunu seçerek daha güvenli ve konforlu bir yolculuk yapabilirler.

Kemaliye Taş Yolu / Erzincan

Kemaliye – Divriği arasında yer alan taş yolu da, dünyanın en tehlikeli rotaları arasında gösterilen bir başka nokta. Üzerinde birçok keskin viraj ve derin yarıklar bulunan taş yolu, maceraseverlere olağanüstü bir deneyim yaşatıyor.

Kemaliye (Eğin) ilçesini İç Anadolu'ya bağlamak amacıyla 1870'de inşasına başlanan Taş Yolu, Karanlık Kanyon'un geçit vermeyen kayalıklarını ilkel aletlerle oyan ve adeta iğneyle kuyu kazan yöre halkı tarafından tam 132 yıllık çalışmanın ardından 2002 yılında tamamlandı.

Fırat Nehri kenarında bulunan ve bugünlerde ulaşımdan çok turizm amaçlı kullanılan rota, enfes manzarasıyla da ilgi odağı haline geldi. Dünya çapında ünlenen yolun adrenalin seviyesini şu şekilde özetleyelim; yollar o kadar dar ki, tamamlandığı 2002 yılından önce üzerinde yer alan tünellerden yalnızca yürüyerek geçilebiliyordu.

Antalya – Mersin Yolu

Antalya – Mersin yolu için; ‘’Bir virajdan çıkmadan ötekine girmek’’ sözünün vücut bulmuş hali dersek, yanlış bir ifade kullanmış olmayız. Maksimum dikkat gerektiren yol, Antalya’nın Gazipaşa ilçesi ile Mersin’in Anamur ilçesini birbirine bağlıyor.

Rota, 2021 yılının başında korkutucu bir olayla gündeme gelmişti. D-400 karayolunun Gazipaşa-Mersin arasındaki bölümünde heyelan meydana gelmiş, yolun 30. kilometresinde yerinden kopan devasa bir kaya parçası asfalt zemine düşerek parçalanmıştı.

Adrenalinin hız kesmeksizin sürdüğü rota, yaklaşık 450 kilometre uzunluğunda. D-400 Karayolunda 11 saat süren yolculuğun, yakın zamanda tamamlanması planlanan çalışmalar ile 5 saate düşmesi ön görülüyor.

Çam (Sahara) Geçidi / Artvin

Ardahan ve Artvin’i birbirine bağlayan Çam (Sahara) Geçidi, D-010 numaralı karayolu üzerinde bulunuyor. 2470 metrelik rakımıyla Türkiye’nin en yüksek geçitleri arasında yer alan Çam Geçidi, iki farklı coğrafyanın geçiş noktasını oluşturuyor.

Kışın kar yağışının 5 – 6 metrelere ulaştığı Çam Geçidi’nin geçmişinde ilginç bazı noktalar da göze çarpıyor. Geçidin ismi 2007 yılına dek Çamlıbel olarak kalıyor. Daha ilginç olan nokta ise şu; geçidin bu döneme kadarki resmi yüksekliği 2640, bugünkü GPS onaylı yüksekliği ise 2470 metre. Bu bilgi doğrultusunda şöyle bir sonuca varmak mümkün; Çam (Sahara) Geçidi, ismiyle birlikte yüksekliği de güncellenen ilk geçit unvanını elinde bulunduruyor olabilir.

Kuş Yuvası Geçidi / Karapınar - Gümüşkavak Yolu

Kuş Yuvası Geçidi, kesinlikle ismi kadar masum olmayan bir yol. Akdeniz'i İç Anadolu'ya bağlayan en kısa yol olmasına karşın genellikle kesin zikzakları, darlığı ve yaklaşık 2 kilometrelik uçurumlarıyla hafızalarda yer ediyor. Geçidin rakımı ise yaklaşık 1400 metre.

Peki, bu denli tehlikeli bir rotaya ‘’Kuş Yuvası’’ denmiş olabilir? Kuş Yuvası’nda bilinen 6 adet yol yer alıyor. Bu yollar ilk zamanlarda kazıklar dikilerek yapılan patikadan oluşup, kartallara ev sahipliği yaparmış. Bu yüzden de geçidin ismi Kuş Yuvası olarak kalmış.

Şu an otomobil trafiğine kapalı olan Kuş Yuvası Geçidi’nde motosikletli sürücüler, yolun belirli bir kısmına kadar seyahat edebiliyor. Yoksa sizin de aklınıza gelen ilk şey Route 66 mi oldu?